Bonjour a tous
Quelqu'un a t il peint un zodiac avec de la peinture fait pour moi j'ai de la Plastiflex 2000 ?
Cordialement

Bonjour jp
bien volontiers
as tu mon adresse je suis nouveau sur ce fofo et je ne sais pas comment envoyer ou recevoir un MP
j'ai étais sur ton profil et clic sur l'enveloppe (réponse vous n’êtes pas autorisé ??)
 

Bonjour

le problème que tu à est  assez particulier !!  et oui il est difficile de faire entendre quelque chose à qui ne veut pas écouter !!  si il existait  deux cent forums de SR tu poserait la question sur deux cent forums  de SR

Ne soit pas vexer de ce que je te dit !! mais nous somme ici tous  ou pratiquement tous  issus du forum d'où tu vient, et pour la plupart  nous lisons encore parfois les propos  qui peuvent y être tenus !!

Tu à eux la bas des réponses, pourquoi ne te conviennent elle pas ?? .......................

 

Eh bien celui qui a donné tout le processus à bicou 13, c'est moi.
Et en terme de peinture sur surface souple, j' en connais un petit rayon...
Maintenant je rejoins doumes car si tu interroges à droite à gauche, tu ne sauras plus où donner de la tête.
Ceci étant tu as pris le pb à l'envers car tu as d'abord acheté la peinture pour demander ensuite comment peindre.
Tout d'abord je dois dire, et que ça serve  pour tout le monde, qu'il faut être  prêt à vouloir mettre environ 500€ de produits, qu'il faut être bon bricoleur et disposer d'un compresseur (3cv mini)+ pistolet.
Pour le résultat, je n'accepte pas les compromis, c'est du splendide, très très proche de l'origine,  au point que c'est quasi in décelable.
Comme j'ai décidé de ne plus poster sur l'autre forum, je n'ai pas intervenu sur tes questions mais il y a peu, j'avais mis plusieurs photos de sièges que j'ai repeint (pour un membre de notre forum d'ailleurs) et le résultat était à la hauteur des espérances.

Voilà bon courage à toi.
Laurent

Oh oui, tu dois sûrement le connaître mais je sais pas si il t' achète des pièces. 

Laurent

C'est bien le pb quand l'objet n'a plus grande valeur. Les produits et la main d'oeuvre sont les mêmes que pour un véhicule qui aurait 1 an. Et repeindre une R12 coûterait aussi cher qu' une mégane.

Dans ton cas, et la fiche technique de ton produit m' aiderai, je te suggère une application au pistolet de toute façon, après un bon dégraissage,  j ' appliquerai , au moins la première couche sur diluée afin qu'elle pénètre bien dans les pores du tissu.
De toute façon,  pour te rendre compte fais un essai sur 50 cm2 de revêtement plastique souple genre simili cuir ou même bâche plastique. Attends le séchage complet, ça te permettra de vérifier le degré de brillance et ensuite tu froisses ton support dans tous les sens pour vérifier si elle ne craquelle pas. Une exposition prolongée ensuite au soleil permettra de confirmer qu'elle sèche à coeur et donc qu'elle ne devient pas collante.
Tu pourras finaliser ton test en essayant de nettoyer avec du diluant pour voir sa résistance mais seulement après au moins 48 h.

Voilà tiens nous informé de tes conclusions,  ça pourra servir à d'autres.

Laurent

OK pour la fiche technique,  ce n'est pas un mauvais produit,  j'apprécie que ce soit un polyurethane, en plus satiné.
J'aime par contre moins que ce soit un monocomposant qui pour moi, ne sèche réellement jamais à coeur et donc ramolli au soleil. Je t'invite à envoyer un mail au fabricant pour lui faire part de ma remarque et lui demander si tu peux améliorer en ajoutant un durcisseur polyurethane (et dans ce cas dans quelle proportion).
Pour ce qui est du gonflage à 80% pendant la phase de pistolage,  je ne le suivrait pas car  outre d'être pas évident à réaliser le gonflage final quand tout le sr est fraîchement peint, le but est plutôt de bien gonfler pour bien faire penetrer la peinture dans les pores. (Je pense qu'il disent cela pour parfaire la tension).
Mais comme je te le disait, je préfère rajouter 10 à 20% de diluant selon la couleur et son pouvoir couvrant.
De toute façon, une chose est claire, il faut pistoler à 40/50cm, par brouillard léger,  sans chercher " à mouiller", en utilisant que de 0 à 50% la course de la gâchette.

Laurent

Tinez,  au pinceau,  c'est le carnage assuré,  le loupé à l'état pur.
Trouve le moyen de te faire prêter ou louer le compresseur qui va bien. Au niveau du travail aucune difficulté,  la peinture au pistolet demande de la pratique uniquement pour ce qui est laque ( genre peindre une voiture). Quand c' est du mat ou du satiné,  c'est carrément du gâteau.
Pour ta corde ou le marouflage en général,  aucun souci,  2ou3 rouleaux de tiro , un peu de papier kraft et le tour est joué. Tu saucissonne ta corde et tu la tiens en tension écartée du sr ( ficelle tendue à un arbre, piquets plantés dans le sol ou autres). Ensuite tu protèges tout ce que tu ne veux pas peindre et c'est parti...
en deux heures de temps tu devrais avoir fini de peindre  deux couches à 30 min d'écart donc le temps de faire le tour que tu peux déjà revenir au début.

Laurent

Salut tinez, je vais essayer de répondre à toutes tes questions dans l'ordre.
Pour le compresseur, avec 1,5 CV, ça doit être un 25 litres, c'est trop juste, il va rapidement s'essouffler et tu va vite manquer de débit d'air.
Pour le pistolet, c'est parfait, tu dois avoir sûrement une buse de 1,4 mm, nickel !!
Pour le temps d'intervalle entre deux couches annoncé sur la ft, il faut comprendre que le produit est fait pour Mr lambda qui va l'appliquer d'une manière ou d'une autre, il faut donc être " universel" dans le mode d'emploi. Le pistolage d'une peinture à l'avantage de pouvoir superposer les différentes couches sans contact avec la précédente, d'où l'avantage de pouvoir le faire dans un minimum de temps ( que l'on appel dans le jargon : la désolvatation  correspondant à l'évaporation des solvants). Contrairement à une application à la brosse ou au rouleau qui aura tendance à laver la couche antérieure si elle n'est pas sèche à cœur, d'où ce délai extrêmement long de 12 heures mais qui ne nous concerne pas dans notre cas. Tu penses bien que si nous devions attendre 12 heures entre deux couches quand on peint une voiture, on coulerait la boite ( mini 2 couches de base et deux couches de vernis !!!).

Pour le durcisseur, il faut donc suivre les conseils du fabricant et voir ce que ça donne, je reste dubitatif quand au fait que la peinture ne colle pas en exposition prolongée au soleil  mais bon à voir, de toute façon dans le cas ou ça collerait, j'ai la parade.
Voilà il faut te lancer, à la limite en faisant un essais comme je te l'ai suggéré.
Pour le dégraissage, tu peux utiliser de l'essence de térébenthine.
Laurent

Salut tinez, pour l'essai les trois peuvent faire l'affaire, prends celui qui ne te sers à rien. Ton compresseur conviendra pour faire l'essai,  tu mets le détendeur à 3 bars gâchette appuyée. Par la suite il te faudrait idéalement un 3cv (50 ou 100l), maintenant si un ami  peut te prêter , au moins un  2cv/50 litres, tu t'en contentera. Étant avec du satiné,  tu pourras faire des poses pour qu'il se recharge.
Pour la dilution je partirais sur 15 à 20% ( disons que moi je le fait au feeling), le but étant de ne pas obtenir de la flotte mais plutôt du lait (si je peux te shémastiser ainsi).
De toutes façons le rouge à un très bon pouvoir couvrant.
Surtout tu t'eloigne assez du support (env. 40cm) et tu travail en voile très léger comme une femme qui se mettrait de la laque à cheveux, ne cherche surtout pas à mouiller le support.
Et tu mets 2 à 3 voiles légers à 15/20 min d'intervalle.
Mets nous la photo du résultat ensuite tu n'auras plus qu'à faire le bateau.

Laurent

re laurent
je viens juste de recevoir un mail du fabriquant ;

Il est préférable pour repeindre votre pneumatique d’utiliser un rouleau laqueur (poils ras ) plutôt qu’une brosse.

Il n’est pas utile de diluer le produit sauf par temps chaud pour compenser l’évaporation des solvants.

Bien nettoyer et dégraisser le support, effectuer un ponçage léger (abrasif grain 200). Bien dépoussiérer.

Gonfler le pneumatique à 80 % puis effectuer une première couche.

Gonfler le pneumatique à 100 % puis effectuer la deuxième couche.

Laisser sécher au moins 3 jours avant utilisation

A+

 

Salut laurent
Encore merci a toi
La peinture c'est ce que je vais faire en dernier . (mais là j'ai toute les infos super)
Mon prochain taf est de retourner la coque(ce que j'ai fait) et de réparer tout les pètes .(y a au boulot )
En suite refaire la planche Ar du tableau Ar ou ce plaque le moteur ( et là il va falloir que je me lance dans la stratification )
En suite installer ma console qui ne rentre pas dans cette coque et que je doit retailler .
En suite trafiquer ma remorque qui était faite pour mon fond souple et qui j'espère pourras tracter mon pro II sur 800 m
Et fabriquer un coffre de baille de mouillage (mais ça c'est un détail ça ne m’empêchera de naviguer) 
Voilou
A+
 

Bonjour Laurent
Me re voila de retour (j'ai eu du taf et loin de chez moi)
J'ai toute la semaine prochaine de libre pour repeindre mon zozo
Pour avoir toutes les chances de bien faire je récapitule tes dire

Pour la première couche
Le zozo Gonfler a 240
Diluer la peinture entre 15 et 20%
2 a 3 voiles légers a 15/20 minutes d'intervalle en utilisant la gâchette entre  50 % a 40 cm de distance

Pour la deuxième couche je fait pareil ou je dilue un peu moins ??

Comme je ne peux pas peindre le zozo d'un coup je vais commencer par le dessous et après le dessus

A+

Bonjour tinez, comme ta couleur est rouge, tu ne devrais pas avoir de problème pour le pouvoir couvrant car le rouge fait partie des meilleurs pouvoirs couvrant donc pour la 2eme couche, c'est ton appréciation qui compte en fonction de la transparence ou pas de ta 1ere couche mais je pense que tu pourras diluer sans PB comme la première.

C'est très bien de commencer d'abord par le demi boudin inférieur (donc en dessous de la bande anti-ragage), ça permettra de bien te familiariser avec peinture et pistolet. A ce propos pression d'air réglée à 3 bars gâchette appuyée.

Je ne sais pas ce que tu as prévu pour ta bande anti- ragage (à peindre: oui/non?  Couleur ?) car c'est elle que je ferais en premier si noire par exemple. Une photo me permettrait de mieux te guider.

Pas de ponçage, uniquement tout le boudin passé au scotch brite (du vrai, du bon) avec ton dégraissant.

Un papier de verre fin pourrait servir uniquement et ponctuellement pour adoucir une écorchure, éraflure, accro...

Soignes bien la partie camouflage et notamment la pose de ton scotch ( tiro), c'est le secret de la réussite.

Voilà si tu veux, avant de te lancer, je te comuniquerai mon port, dans le cas où tu aurais une question avant ou pendant ton travail.

A bientôt, laurent



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